Draf en Rensport forum

Gepubliceerd: woensdag, 14.12.2022 11:29

De Dinslakense drafbaan heeft mooie tijden gekend. Oudejaarsavond is de laatste racedag, dan is het
allemaal voorbij. Vanaf 2026 moeten op het terrein nieuwe woningen worden gebouwd.
De drafsport vereniging werd opgericht in 1948, en de drafbaan op het Bärenkamp werd voltooid in
1954. De 800 meter lange baan van een halve mijl is de kortste van Duitsland en beleefde van de
jaren zeventig tot begin jaren negentig geweldige tijden. De drafbaan maakte Dinslaken beroemd in
heel Duitsland en Europa. Tot 15.000 toeschouwers woonden grote wedstrijden bij. In sommige
gevallen behaalde de club een omzet van meer dan een miljoen Duitse mark per wedstrijddag.
Beroemdheden als Alain Delon en racegrootheden als "Hänschen" Frömming waren te gast in
Dinslaken.
Dintrab-directeur Gottfried Bison, drafsporttrainer Helmut Kunkel en Mr. Trotting Track Detlef Orth
hebben veel meegemaakt op de drafbaan.
Een eigen wereld
Als de drie heren beginnen te praten, wisselen weemoed en gelach elkaar af. Detlef Orth is al meer
dan 50 jaar thuis op de renbaan en vertelt over zijn eigen "micro-cosmos" in Dinslaken. Ook de
sociale component is belangrijk geweest. Vooral oudere mensen hebben niet alleen afwisseling
gehad, maar zijn ook geestelijk en lichamelijk fit gebleven. Er werden veel vriendschappen gesloten
en er was vermaak voor de kinderen. De horeca kon niet klagen over een gebrek aan omzet.
Een foto uit de goede oude tijd. Een draverij uit de jaren 70. De eigenaar van het paard was een
zekere Klaus Fischer.
Verval na het nieuwe millennium
Na het einde van de hoogtijdagen daalde de belangstelling voor harness racing meer en meer.
Andere sporten vervingen de gallopers. Tegenwoordig wedt bijvoorbeeld bijna niemand meer op
paardenraces, terwijl de wedkantoren voor voetbal vol zitten. Bovendien is het vrijetijdsgedrag van
de mensen veranderd. Reportergrootheden als Adi Furler, die de tuigrace nog naar de sportshows
bracht, zijn al lang dood. Detlef Orth vreest dat de teloorgang van de drafbaan van Dinslaken nu een
extra neerwaartse spiraal op gang zal brengen. Paarden die kans maakten op de unieke baan in
Dinslaken zullen niet meer elders starten. In de toekomst zullen er nog minder paarden zijn. Dit zal
op zijn beurt ook gevolgen hebben voor beroepen zoals zadelmakers, dierenartsen en
veevoederhandelaren, enz.
Presentator Detlef Orth heeft de beste plaats op de drafbaan in Dinslaken.
Creatieve benaderingen
Men kan de Dintrab niet beschuldigen van een gebrek aan creativiteit. Met het afnemen van de
racedagen in Dinslaken zijn het terrein en de gebouwen van de faciliteit anders gebruikt. Als
collegezaal of examenruimte voor de universiteit van Duisburg - Essen, voor de populaire Martinibeurs of voor autobijeenkomsten, de ruimte is nog steeds beschikbaar. De "Duck Meeting" in
augustus 2018 was legendarisch, met meer dan 700 Citröen 2CV's die Dinslaken bezochten, het verst
uit Florida. De waterwagen van de drafbaan bevoorraadde de kampeerders, er is warm water voor
douches in de stallen.
De hele infrastructuur is nog steeds in topvorm. Gebouwen en techniek zijn in orde, de baan is nog
absoluut geschikt voor wedstrijden. Niet voor niets zijn in Dinslaken wereldkampioenschappen en
Europese kampioenschappen gehouden.
Laatste racedag op oudejaarsavond
Op de laatste dag van het jaar zit Dinslaken weer bomvol. De laatste dag op oudejaarsavond zal voor
veel alumni nog een gelegenheid zijn om van de unieke sfeer te genieten. De Dintrab kijkt uit naar
veel bezoekers. Er zullen zeker veel verhalen worden uitgewisseld. Zoals het dronken paard "Meneer
Markus", die door kinderen met een fles graan werd gevoerd. De toeschouwers hadden hem
neergezet als mede-favoriet - maar het paard kreeg de runs nauwelijks voor elkaar.
Het legendarische tijdschrift "Heat" - editie Dinslaken.
Toekomst van de club
In het nieuwe jaar begint het opruimwerk. De inventaris moet worden verkocht, en er is geen nut
meer voor de startwagen en de waterwagen. Directeur Gottfried Bison wil echter een stichting
oprichten om de herinnering aan dit stukje stads- en sportgeschiedenis levend te houden. Er zijn te
veel foto's, trofeeën, tentoonstellingen, certificaten en filmbeelden van alle races om in een museum
tentoon te stellen. Het zou mooi zijn als dat zou lukken.
Finishlijn met fotofinishcamera op de drafbaan in Dinslaken.
Toekomst van het gebied
De drafbaan zal tot 2024 de "gastheer" zijn van de Martini-beurs en ook de Universiteit van Duisburg
- Essen zal de gebouwen blijven gebruiken. Daarnaast zijn er nog meer autobijeenkomsten gepland.
Vanaf 2026 moeten op het terrein nieuwe woonwijken en groenvoorzieningen komen. Het zal dus
nog wel even duren voordat de eerste graafmachines rollen en er van de oude renbaan niets meer te
zien is. Maar er is geen "leven" meer in de plaats. Wat overblijft zijn vele mooie herinneringen.

Dank voor dit uitgebreide stuk.
Wat is de bron eigenlijk?
Wide graag naar de laatste koersdag maar lees dat het pp oudjaarsavond is, dat komt wel erg ongelukkig uit.
Zo jammer dat er weer een drafgaan voorgoed verdwijnt, maar het is blijkbaar niet anders.

Facebook,drafsport liefhebbers,daar staan ook best leuke dingen op.

Heb mooie herinneringen aan Dinslaken.
Het was de baan waar ik voor het eerst met een paard "buiten Nederland" startte.
Het leek een wereldreis, vooral terug.

Organisatie en administratie waren bij deze vereniging, als een van de weinigen in Duitsland, prima op orde.
Service was ook top,
ik hoefde de ingehouden belasting op het prijzengeld niet terug te vragen bij het Finanzambt, maar het "onder de toonbank" keurig voor mij bewaard.

Tja en eten en drinken was er helemaal toppie; schnitzels, sauerkraut en hacksenbein, geen wonder dat de baan zo populair was bij de Hollanders.

Ik ben er inmiddels al vele jaren niet meer geweest, maar koester de mooie herinneringen (en ereprijzen)

jelliep schreef: 16 dec 2022, 09:56 Facebook,drafsport liefhebbers,daar staan ook best leuke dingen op.

Klopt. Kijk er wel eens op, maar dit niet gezien.

kortebaan schreef: 16 dec 2022, 13:13 Het leek een wereldreis, vooral terug.

..schnitzels, sauerkraut en hacksenbein, geen wonder dat de baan zo populair was bij de Hollanders.

Ik ben er inmiddels al vele jaren niet meer geweest, maar koester de mooie herinneringen (en ereprijzen)

Dank voor dit mooie verhaal, Kortebaan.

Staat er toch echt op,verder scollen,zelfs met foto,s.

In mijn tijd bij Eddy Freund,was er koers op Ma,dinslaken,Di gladbach,Wo,vrij,Do,gelsenkirchen,Vr.recklinghausen,Za,dinslaken,Zo,gelsenkirchen,altijd druk,voor de wat oudere duitsland volgers,wat toppers van toen,Freund,Beckemeier,Wewering,Rolle,Kraum,Rode,Roth,Dautsenberg,Rudnik,Fromming,Kruger,Bandemer en dat waren echte toppers,dit is echte nostalgie,als je bedenkt hoe het nu met de duitse drafsport gaat.

cees ik kan rudnik niet herrinneren welke paarden had hij dan alvast bedankt vriend ----ja de rest heb ik wel gekend had altijd veel respect voor EDDY FREUND en HEINZ WEVERING en HANS FROMMING -om er maar een paar te noemen het waren felle rijders naar de finish toe -mooi allemaal he vriend------------------------------------------- zo vond ik ook altijd de belg REMIE BALS een topdriver ook monte hoe hij ze naar de finish bracht grote vriend was hij van onze toppikeur WILLEM H GEERSEN daar reed hij ook wel eens voor - monte MORNING STAR RINA GAY 0.a prachtig de oude garde weer te lezen op het forum

Dit gaat mooi de kant op,enige tijd geleden over vroeger,toen Dolf ook nog reageerde met zijn kennis van vroeger.
Rudnik/Beckmann hadden best wel een grote stal op Gelsenkirchen,maar weinig cracks,er zaten best wel veel trainers aan de baan,waaronder de stal van de voetballers van het eens zo toon aangevende Schalke 04,die later veroordeeld zijn voor ,wat nu heet matchfitching(hoop dat ik het goed schrijf).
Ook weer een mooie bijdrage over Duitsland.