Uitleg racecards

[LostInHarnessracing]

Hoi, wie kan ons hiermee helpen:

De tijden die achter de paarden staan, van de afgelopen koersen die ze gelopen hebben, hoe moeten die worden gelezen?
Is het

A: de gemiddelde snelheid van alle paarden binnen die wedstrijd? Dus paard x werd 6e in 16.1 waaruit we kunnen opmaken dat paard x minder snel is dan 16.1 dus die tijd nog niet aankan

Of

B: de eigen gemiddelde snelheid van paard x binnen de wedstrijd was 16.1, dus hij liep zelf op die snelheid en werd 6e dus er waren andere paarden die in zegmaar 15.0 liepen bijvoorbeeld.

We komen er niet uit, de ene zegt a en de ander zegt b.
Het is wel belangrijk om dit goed te weten, om de info goed te kunnen inschatten.

Soms staat er ook een g of een a achter de tijd, wat betekend dat dan?

Alvast bedankt als iemand ons dit wil uitleggen.

Groetjes LiH

CC167557-7076-4F70-B734-3E4050F35A27.jpeg (85.24 KiB) 1339 keer bekeken

we bedoelen die laatste cijfers.

[kortebaan]

de tijd achter een paard is de omgerekende kilometer tijd van dat paard in de betreffende koers.

Het makkelijkste uit te leggen als volgt:

Koersafstand is 2000 meter.
Paard X gaat van start achter de startauto en de tijdwaarnemer drukt de stopwatch in.
Stel, Paard X komt over de finish en de totaaltijd is 2 minuut 30 seconden.
Dat wordt omgerekend naar een tijd per kilometer, in dit geval makkelijk 1 minuut 15.
Deze prestatie wordt dan in de racecard opgenomen als 15.0 a (is voor autostart) en b (is voor bandenstart).
Het gaat dus alleen over de prestatie van paard X.
Hoe snel de winnaar van de race heeft gelopen zie je niet.
Dat zul je moeten uitzoeken in de data van de winnaar van die koers.
Een indicatie vormt natuurlijk wel de plaats die het paard X heeft belopen in die koers; is hij 2e of is hij 7e.

Verder
Als ze uitgeschakeld zijn staat er gewoon UIT

Je hebt in Zweden,

N=Slecht draven
UAG=Uitgeschakeld Autostart Galop
G=Galop. Kunnen ook 3 galop-sprongen zijn. Of 1...
U=Uitschakeld

Bron Is the day after.

Voor Nederland geldt ongeveer hetzelfde, maar iets minder uitgebreid.

Daar komt nu nog de aanduiding LHNIN (loopt helemaal niet in Nederland)

[LostInHarnessracing]

Hartelijk dank voor deze duidelijke uiteenzetting!
Heel fijn

Nu weten we hoe het het moeten lezen, wel raar soms waarom een paard de ene keer langzamer loopt dan de andere keer, maar ja dat is juist ook het bijzondere en tevens moeilijke (qua inschatten van plaatsvolgorde) van deze sport.

[kortebaan]

haha, ja dan komen bij les 2, de overige omstandigheden.

Zo speelt mee op welke baan de koers gelopen is,
er zijn snelle en minder snelle banen. Dat hangt weer af van de ondergrond, de bochten en de lengte van de baan.

daarnaast speelt het koersverloop mee;, zit een paard aan de binnenzijde van de baan en krijgt het geen ruimte om zich met de eindstrijd te bemoeien,
krijgt een paard na de start geen goede positie en is het gedwongen het 2e of 3 e spoor te volgen,

hoe har gaat de koers van start en hoe lang kan een paard dat volhouden

en tenslotte: paarden zijn kuddedieren en volgen hun collega's vaak zonder moeite. Daardoor kan een talentloos paard soms toch een heel scherp record hebben, maar simpelweg niet de capaciteit om een koers winnend af te sluiten.

Je ziet, vissen is eenvoudiger, maar veel saaier.

[LostInHarnessracing]

Nog een vraag:

Over de 'sulkysoorten'.
Er staan symbolen op de racecards vermeld: Y, H of R.
Wat betekenen deze symbolen? Zijn het types sulky's, en kan iemand dan uitleg geven over de verschillende soorten (frames)?

Alvast bedankt.

[Draf fan]

Volgens mij is de Y een Yankee bike , een Amerikaanse kar dus waarbij het zitje niet in het midden maar meer naar links zit om in de bochten dichter langs de palen te gaan, H is hybride kar dus van licht gewicht (Carbon) R is Is regular dus een gewone ouderwetse kar

[LostInHarnessracing]

Dankjewel, Draf fan, dit klinkt logisch.
Vraag me wel af waarom niet iedereen voor de allerlichtste sulky kiest en er nog pikeurs rijden met de 'ouderwetse' 'regular' houten sulky dan.
Maar dank voor uitleg symbolen.

[Draf fan]

Een regular kar is geen houten kar, die heeft bijna niemand meer denk ik maar gewoon aluminium , het gewichtsverschil tussen regular en hybride zal niet eens zo groot zijn, wat is het verschil tussen het gewicht van de pikeurs ?Het prijsverschil in aanschaf is er ook

[Greyhound]

Hier wat modellen om te bekijken.

https://www.ready2raceshop.nl/epages/81 ... lkys/Koers